青煙威榮城際鐵路顯現同城效應 加快煙臺六區融合



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青煙威榮城際鐵路顯現同城效應 加快煙臺六區融合

  水母網8月5日訊 (YMG記者耿晶)青煙威榮城際鐵路建成投運後,煙臺將通過城鐵融入全國高鐵網。而一小時通勤將促使青島、煙臺、威海三地呈現明顯的"同城效應"。

  市民將體驗動車出行帶來的旅遊、休閑、購物新變化。煙臺也將受益城鐵促進的六區融合和青煙威三城一體化合作發展。









  加快六區融合

  煙臺人最熟悉的鐵路是藍煙鐵路,這也是煙臺境內唯一一條鐵路,周邊相鄰的有膠濟鐵路和桃威鐵路。青煙威榮城際鐵路開通後將成為貫通煙臺的第二條鐵路。

  藍煙鐵路全長184公裡,由於設計技術標準較低,造成這條鐵路小半徑曲線多並且分佈廣泛,直接限制瞭列車運行速度。沿線客車平均旅行速度僅為57公裡/小時,遠遠不能滿足今天煙臺經濟社會快速發展的需要。

  城際鐵路的修建將為旅客提供快速、安全、大容量的現代化軌道交通服務,大大提高旅遊和城際旅客運輸質量及能力,充分發揮青島、煙臺、威海作為區域中心城市的輻射作用,帶動沿線城鎮化發展。

  "青煙威榮城際鐵路擴大瞭客運網覆蓋面,有利於完善膠東半島鐵路網佈局。城際鐵路建成後,在青島與青島-太原客運專線連接,在濟南與京滬高速鐵路相連,在石傢莊與京廣客運專線相連,這樣煙臺就融入瞭全國高鐵網。"鐵路部門相關負責人表示。

  和其他城市不同,煙臺城市發展有一個比較明顯的特點,就是區與區之間存在一定程度的"斷檔"。目前芝罘區、開發區基本連成一片,但是芝罘、萊山、牟平三區之間仍然存在開發的"空檔地帶",城郊化現象明顯。從城市化發展程度看,城市一體化首先是人流的活躍和集中,然後才能帶來城市化的快速推進。

  市發改委在調研中認為,城際鐵路將為煙臺城市一體化發展帶來重大機遇,尤其是"官莊-煙臺南-牟平"沿線大動脈恰好把芝罘、萊山、牟平連接起來,將進一步激活沿線的商業、房地產、運輸業等發展,有效加快六區的融合發展。

  半島顯現"同城效應"

  青煙威榮鐵路是貫通半島城市群的重要聯絡通道。鐵路開通後,煙臺至青島的運行時間將從3.7小時縮短至1個小時,煙臺至威海的運行時間將從近1.5小時縮短至約30分鐘,使半島顯現"同城效應"。

  "同城效應"最主要優勢在於加強相鄰城市間的一體化合作。在全國開通動車的城市群中,可以明顯地看到城市間商務活動進一步活躍,帶動旅遊休閑、購物、會展、文體娛樂、商貿等方面的城市之間互補合作,區域經濟協作發展日趨緊密。動車的開通也將大大減少城市間生活成本,促進生活向快節奏、高質量的現代化方向發展。

  據瞭解,在城際鐵路沿線附近,有萊陽經濟開發區、桃村經濟開發區、煙臺高新區、牟平經濟開發區等重要產業園區。青煙威榮城際鐵路建成後,將與藍煙交通經濟帶並肩聯手,進一步發揮"窪地效應",吸附集聚周圍人流、物流、資金流等生產要素,加快隆起更大的"交通經濟帶",促進一批新項目的催生、新產業的擴張和新經濟增長點的形成。

  煙臺是全國知名的優秀旅遊城市,旅遊資源豐富。城際鐵路的開通將帶出一條"旅遊休閑黃金線"。目前煙臺已經有旅行社開始鉆研"城鐵遊"的文章,通過搞好大南山、芝罘島、養馬島、崆峒島、長島等旅遊項目的營銷,做大半島"周末遊、節日遊、休閑遊"的蛋糕。

  "一小時通勤圈"建成後,青島部分市民、外來工作人員也有望來煙臺生活居住。"像萊山等區域環境優越,可以搞好長遠規劃,把某個生活片區打造成青島的後花園,以'低價位、高服務'戰略吸引青島甚至威海部分上班族前來購房,帶動站點周邊房地產業和商業的發展。"發改委相關人士表示。

新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-08-05/08342321168.shtml

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